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위치:홈/a> >> 업종 동태 >> [점검점] 이 20여 개 국산 차재레이더 레이더, 어느 것이 더 ‘스탬프’의 마음인가?
- 차재레이더 (차재리다레이더) 는 자동운전자동차의 핵심 부품으로 시장의 수요가 갈수록 커지고 있다.10년 전 고단 차재 레이더의 원가가 7만 5000달러에 이른다.양산을 실현하기 위해 공장은 이미 90% 의 원가를 낮추려고 노력했지만 여전히 부족하다.최근 들어 국내 차기 레이저 레이더 산업 사슬이 점차 형성되면서 일부 제품을 내놓았다.국제전자상거래는 20여 개의 국산 차재레이더 제품을 총괄해 중국 차재레이더 산업의 현황을 분석했다.
10년 전 구글은 무인운전차에서 Velodyne 에서 온 천가 레이저 레이저레이더를 사용했으며 그 비용은 7만5000달러에 달하며 구글무인차의 절반을 차지했다.이후 구글에서 독립된 웨이모는 레이저 레이더의 원가를 90% 낮췄다.
‘ 원가를 낮추고 끊임없이 기술을 개선하고 신상품을 내놓는 것은 현재 국내외 레이저 공장의 발력의 초점이다.국내에서도 일부 기업들이 레이저 레이저레이더를 적극 레이더에 적극 배치하고 일부 제품을 발포하거나 양산했다.이 배경 아래’국제전자상정’은 일부 국산 차재레이더 제품의 상세한 정보를 종합해 중국 차재레이더 현황을 분석했다.(누설 이 있으면 양해 해 주십시오)
차재레이더
국산 차재 레이저 레이더 64선 돌파
몇 년 전 포석을 거쳐 국산 레이더 기업이 그 제품을 양산하기 시작했고, 또 차재 리다는 기술적으로 난이도가 있기 때문에 새로 들어온 기업은 당분간 제품을 꺼내지 못하고, 일부 새로운 기업들은 본 양식에 잠시 들어가지 못했다.
LiDA는 송신기, 수신기로 구성되어 있으며, 단선 LiDA는 송신기 한 수신기 하나로 2D 데이터를 얻을 수 있지만, 목표를 인식할 수 없는 높은 정보다.무인차에 적용하면 일방적인 LiDA는 일반적으로 시각 시스템으로 보충해 존재한다.멀티라인 LiDA는 3D 데이터를 식별할 수 있고 정도가 높고, L4-L5 급 자동 센서 해결 방안이다.
현재 자동운전 자동차에 적용되는 LiDAR 제품은 16선과 32선의 기계리다를 위주로 하고 있다.레이더레이션, 라듐신 지능, 북과천화, 화전 과학 기술은 모두 기계 LiDAR 제품, 화전 과학 기술까지 64선의 제품을 발표했다.해외 Velodyne 에 대비해 10년 전부터 구글에 64선을 제공하는 제품은 국내 무인차 전용 LiDAR 는 여전히 따라다닌다.
소형화 · 경량화 · 고태화 는 추세 이다
제품의 발표 시간을 살펴보면 소형화, 경량화 모두 트렌드다.애초 구글 무인차 정상에 세워진 벨로디인 HDL-64E 업계 인사들이 케드키의’전가통’이라 불리며 무게는 13.2kg에 달한다.10년 후의 벼 과학 기술의 판다64, 지름은 11.5cm, 고11.6cm, 무게는 1.52kg 이다.
또 고태화도 우리의 관심사다.2년 전 국내 업체들은 이미 16선으로 리다의 양산 능력을 갖추고 있으며 고태 레이더 레이저레이더에 전념하기 시작한 기업도 있다.
하이브리드 리다의 개념은 지난 2016년 1월 CES 전을 통해’하이브리드 슈퍼하키’차재 리다의 제품을 선보였다.업계의 정의에 따라 MEMS 스캐너를 미시적 척도상에서 LiDAR 발사단의 레이저 스캐너 방식으로 ’혼합 고태’로 정의된다.하이브리드 리다는 기술적으로 쉽게 실현되기 쉽고 가격도 저렴하고 많은 공장들이 개발하고 있기 때문이다.
하지만 현재 일부 업체들이 혼합 고체 리다기술을 결합하여 더욱 높은 라인으로 묶은 제품에서 발력은 64선, 128선까지 200선이다.혼합 고태 리다는 기술이 쉽게 이루어지지만 원가 면에서 기계적인 리다는 저렴하지만 MEMS 시스템의 마이크로스캐너 렌즈는 발사할 수 있는 레이저 양에 한계가 있어 먼 곳의 물체 반사 레이저 빔으로 추측의 어려움이 크다.다른 기술에 비해 MEMS 기술의 혼합 고태 리다에서 생기는 광속 발산성이 더 커서 장거리, 고해상도, 관대시장을 겸할 수 없다.따라서 현재 하이브리드 고체 리다는 백시경 등에 설치하기에 더 적합하다.
이 때문에 기계적인 리다는 여전히 우세를 갖추고 있다. 가격이 더 비싸도 고단 리다로 존재할 수 있다.미래에도 일부 기계적인 리다가 더 저가 기계적인 리다가 대체될 수 있는 기계리다가 대체돼 결국’기계리디+고태 리다인 고용량, 저원가 완벽한 조합이 형성된다.
국내 차재레이저 레이더 공급자 정보:
급속히 모여서 창조하다.
심천시 속템포를 모아 과학 기술 유한공사가 2014년, 본부는 심천에 위치해 베이징, 상하이, 독일, 미국에 지점을 설치하고 있다.현재 로보센스의 핵심 제품은 MEMS 고체 리다시스템 기술 해결 방안, 기계 시리즈 LiDAR 시스템 기술 해결 방안을 포함하고 있다.그 고객은 이미 전 세계 최대 자동운전 과학 기술 회사, 자동차 기업, 1급 공급상 등, 관련 기술은 자동운전 물류차, 버스, 승용차 등 다양한 장면을 응용했다.
라듐신 지능
심천시 라듐신 스마트 시스템 유한회사가 2015년 2월에 설립되었다.현재 이 회사는 이미 5대 시리즈 40여 개 모델의 레이저 제품을 출시했으며, 제품 측정 거리가 0.1미터-200미터 구간으로 가장 높은 센티미터 수준을 탐지하고 있다.그 제품의 응용 영역은 청소/서비스 로봇, AGV 차, 항구의 자동화, 지능 안전 방지, 측도 포함되어 있다.
북과천화
베이징 북과 천화 과학 기술 유한 회사 는 2005년 창립 을 장기간 레이저 성상 레이더 기술 및 제품 연구 개발 과 생산 국가 첨단 기술 기업 이다.북과천이 그린 제품 시리즈는 완전하고 전 시리즈 내비게이션 및 레이저 장비 연구제를 보유하고 있다